| Cantidad: | |
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Descripción
Dongfeng El camión todoterreno con tracción total EQ2070G es uno de los modelos de vehículos más clásicos de Dongfeng Motor Corporation.El prototipo de este vehículo es el camión todoterreno de seis unidades EQ2102G, que se construyó originalmente para el ejército y se diseñó para compensar la escasez de vehículos de transporte de personal todoterreno 4x4.Debido a su excelente rendimiento económico y rendimiento todoterreno estable, ha sido ampliamente elogiado y gradualmente se ha convertido en un modelo civil.
Asamblea principal | |
| Taxi | cabeza plana, una fila y media con un durmiente |
| Motor | Cummins B190 33 |
| Caja de cambios | Seis velocidades |
| Transferir caso | Engranaje de dos velocidades alta y baja |
| Eje | 3.6T/3.6T |
| Neumático | 12.5R20 (4+1) |
| Circuito electrico | sistema de circuito de 24V |
Parámetro básico | |
| Conducir | 4*4 |
| Dimensión del chasis (largo×ancho×alto) (mm) | 6438*2300*2780 |
| Peso en vacío (kg) | 4995 |
| Peso bruto vehicular (kg) | 7910 |
| MÁX.Masa de carga (kg) | 3500 |
| Distancia entre ejes (mm) | 3600 |
| Pasajeros (personas) | 3 |
| Ángulo de aproximación/salida (°) | 35/33 |
Parámetro de rendimiento | |
| Velocidad MÁX. (km/h) | 90 |
| Distancia mínima al suelo (mm) | 286 |
| MAX.graduabilidad (%) | 60 |
| Distancia máxima de obstáculos (mm) | 305 |
| Profundidad máxima de vadeo (mm) | 1000 |
| Capacidad del tanque de combustible (L) | 140+80 |
| Opcional | CA, cabrestante, timón derecho, video inverso, dispositivo de elevación de vadeo |
Nota: Esta configuración es solo de referencia, los parámetros reales están sujetos al vehículo real.
Descripción
Dongfeng El camión todoterreno con tracción total EQ2070G es uno de los modelos de vehículos más clásicos de Dongfeng Motor Corporation.El prototipo de este vehículo es el camión todoterreno de seis unidades EQ2102G, que se construyó originalmente para el ejército y se diseñó para compensar la escasez de vehículos de transporte de personal todoterreno 4x4.Debido a su excelente rendimiento económico y rendimiento todoterreno estable, ha sido ampliamente elogiado y gradualmente se ha convertido en un modelo civil.
Asamblea principal | |
| Taxi | cabeza plana, una fila y media con un durmiente |
| Motor | Cummins B190 33 |
| Caja de cambios | Seis velocidades |
| Transferir caso | Engranaje de dos velocidades alta y baja |
| Eje | 3.6T/3.6T |
| Neumático | 12.5R20 (4+1) |
| Circuito electrico | sistema de circuito de 24V |
Parámetro básico | |
| Conducir | 4*4 |
| Dimensión del chasis (largo×ancho×alto) (mm) | 6438*2300*2780 |
| Peso en vacío (kg) | 4995 |
| Peso bruto vehicular (kg) | 7910 |
| MÁX.Masa de carga (kg) | 3500 |
| Distancia entre ejes (mm) | 3600 |
| Pasajeros (personas) | 3 |
| Ángulo de aproximación/salida (°) | 35/33 |
Parámetro de rendimiento | |
| Velocidad MÁX. (km/h) | 90 |
| Distancia mínima al suelo (mm) | 286 |
| MAX.graduabilidad (%) | 60 |
| Distancia máxima de obstáculos (mm) | 305 |
| Profundidad máxima de vadeo (mm) | 1000 |
| Capacidad del tanque de combustible (L) | 140+80 |
| Opcional | CA, cabrestante, timón derecho, video inverso, dispositivo de elevación de vadeo |
Nota: Esta configuración es solo de referencia, los parámetros reales están sujetos al vehículo real.
