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|---|---|
Chasis todoterreno chino de alta movilidad y uso especial: directo de fábrica
Diseñado para un dominio extremo del terreno, nuestro chasis desnudo todoterreno de alta movilidad con especificaciones especiales ofrece un rendimiento inigualable, reflejando los vehículos de China. Equipado con bastidores de acero reforzado, suspensión adaptativa y sistemas de propulsión de alto par (200-600 hp), conquista paisajes de barro, arena y rocas con facilidad. Esta configuración de primer nivel incluye compatibilidad con protección balística, sistemas de carga útil modulares y transmisiones 4x4 avanzadas. Como productores directos de fábrica, eliminamos intermediarios para lograr precios competitivos y una personalización total (longitud/tamaño/carga útil). Todos los materiales promocionales cuentan con imágenes 100% auténticas de prototipos reales. Visite nuestras instalaciones en cualquier momento para realizar demostraciones en vivo e inspecciones prácticas. Confíe en la tecnología china para fines especiales: construida para durar, diseñada para sobresalir.
Configuración básica | |
|---|---|
| Motor | Cummins D4.0NS6B195 |
| Caballo de fuerza | 195hp |
| Potencia nominal | 143kw |
| Torque máximo | 600n.m |
| Desplazamiento | 4L |
| Estándar de emisión | Euro-6 |
| Transmisión | Manual de cinco velocidades |
| Caso de transferencia | Dos engranajes altos y bajos, con diferencial y diferencial entre ejes bloqueo |
| Marco | Estructura del marco trapezoidal, sección de haz longitudinal en forma de caja |
| Eje | 2.6t/3.4t, reducción de doble etapa entre ruedas y en los extremos de la rueda, con diferencial de deslizamiento limitado entre las ruedas |
| GVW | 6000 kg |
| Suspensión delantera | Doble suspensión independiente de Bishbone, amortiguador hidráulico, con barra de estabilizador transversal |
| Suspensión trasera | Doble suspensión independiente de Behybone, con amortiguador hidráulico y varilla de empuje |
| Eje | Eje de transmisión de la junta de cardán con eje cruzado |
| Tanque de combustible | Tanques de combustible principal y auxiliar, 70/55L |
| Frenado de servicio | Frenado hidráulico de doble circuito, frenos de disco hidráulico delantero/trasero con ABS |
| Frenado de estacionamiento | Freno de estacionamiento de tambor central |
| Gobierno | Sistema de dirección asistida hidráulica |
| Distancia entre ejes | 3800 mm |
| Dimensión general | 5320*2310*1950 mm |
| Enfoque/ángulo de dparte | 45 °/32 ° |
| Graduabilidad | 60% |
| Habilidad de gradiente de estacionamiento | 40% |
| Espacio mínimo de tierra | 380 mm |
| Temperatura del entorno operativo | -41 ℃ a +46 ℃ |
| Tyre | 305/80R18 NEMACIONES RADIALES EMPUELTA (4+1), con CTIS |
| Tanque de combustible | 70+55L |
Nota: Esta especificación es solo de referencia, consulte los vehículos reales. La fábrica se reserva el derecho final de interpretar la especificación.
Chasis todoterreno chino de alta movilidad y uso especial: directo de fábrica
Diseñado para un dominio extremo del terreno, nuestro chasis desnudo todoterreno de alta movilidad con especificaciones especiales ofrece un rendimiento inigualable, reflejando los vehículos de China. Equipado con bastidores de acero reforzado, suspensión adaptativa y sistemas de propulsión de alto par (200-600 hp), conquista paisajes de barro, arena y rocas con facilidad. Esta configuración de primer nivel incluye compatibilidad con protección balística, sistemas de carga útil modulares y transmisiones 4x4 avanzadas. Como productores directos de fábrica, eliminamos intermediarios para lograr precios competitivos y una personalización total (longitud/tamaño/carga útil). Todos los materiales promocionales cuentan con imágenes 100% auténticas de prototipos reales. Visite nuestras instalaciones en cualquier momento para realizar demostraciones en vivo e inspecciones prácticas. Confíe en la tecnología china para fines especiales: construida para durar, diseñada para sobresalir.
Configuración básica | |
|---|---|
| Motor | Cummins D4.0NS6B195 |
| Caballo de fuerza | 195hp |
| Potencia nominal | 143kw |
| Torque máximo | 600n.m |
| Desplazamiento | 4L |
| Estándar de emisión | Euro-6 |
| Transmisión | Manual de cinco velocidades |
| Caso de transferencia | Dos engranajes altos y bajos, con diferencial y diferencial entre ejes bloqueo |
| Marco | Estructura del marco trapezoidal, sección de haz longitudinal en forma de caja |
| Eje | 2.6t/3.4t, reducción de doble etapa entre ruedas y en los extremos de la rueda, con diferencial de deslizamiento limitado entre las ruedas |
| GVW | 6000 kg |
| Suspensión delantera | Doble suspensión independiente de Bishbone, amortiguador hidráulico, con barra de estabilizador transversal |
| Suspensión trasera | Doble suspensión independiente de Behybone, con amortiguador hidráulico y varilla de empuje |
| Eje | Eje de transmisión de la junta de cardán con eje cruzado |
| Tanque de combustible | Tanques de combustible principal y auxiliar, 70/55L |
| Frenado de servicio | Frenado hidráulico de doble circuito, frenos de disco hidráulico delantero/trasero con ABS |
| Frenado de estacionamiento | Freno de estacionamiento de tambor central |
| Gobierno | Sistema de dirección asistida hidráulica |
| Distancia entre ejes | 3800 mm |
| Dimensión general | 5320*2310*1950 mm |
| Enfoque/ángulo de dparte | 45 °/32 ° |
| Graduabilidad | 60% |
| Habilidad de gradiente de estacionamiento | 40% |
| Espacio mínimo de tierra | 380 mm |
| Temperatura del entorno operativo | -41 ℃ a +46 ℃ |
| Tyre | 305/80R18 NEMACIONES RADIALES EMPUELTA (4+1), con CTIS |
| Tanque de combustible | 70+55L |
Nota: Esta especificación es solo de referencia, consulte los vehículos reales. La fábrica se reserva el derecho final de interpretar la especificación.
