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Descripción
Dongfeng El camión todoterreno con tracción total EQ2070G es uno de los modelos de vehículos más clásicos de Dongfeng Motor Corporation.El prototipo de este vehículo es el camión todoterreno de seis ruedas EQ2102G, que fue construido originalmente para el ejército y diseñado para compensar la escasez de vehículos de transporte de personal todoterreno 4*4.Debido a su excelente rentabilidad y rendimiento todoterreno estable, ha sido ampliamente elogiado y gradualmente se ha convertido en un modelo civil.
Asamblea principal | |
| Taxi | cabeza plana, una fila y media con una cama |
| Motor | Cummins B190 33 |
| Caja de cambios | Seis velocidades |
| Transferir caso | Engranaje de dos velocidades alta y baja |
| Eje | 3,6T/3,6T |
| Neumático | 12.5R20 (4+1) |
| Circuito electrico | sistema de circuito de 24V |
Parámetro básico | |
| Conducir | 4*4 |
| Dimensión global (largo×ancho×alto) (mm) | 6500*2470*2780 |
| Peso en vacío (kg) | 5200 |
| Peso bruto (kg) | 7910 |
| MÁX.Masa de carga (kg) | 3500 |
| Distancia entre ejes (mm) | 3600 |
| Pasajeros (personas) | 3 |
| Ángulo de aproximación/salida(°) | 35/33 |
Parámetro de rendimiento | |
| Velocidad MÁX. (km/h) | 90 |
| Distancia mínima al suelo (mm) | 305 |
| MAX.gradualidad (%) | 60 |
| Distancia máxima de obstáculos (mm) | 286 |
| Profundidad máx. de vadeo (mm) | 1000 |
| Capacidad del tanque de combustible (L) | 140+80 |
| Opcional | Aire acondicionado, cabrestante, timón derecho, vídeo de marcha atrás, dispositivo de elevación para vadeo |
Nota: Esta configuración es solo de referencia, los parámetros reales están sujetos al vehículo real.
Descripción
Dongfeng El camión todoterreno con tracción total EQ2070G es uno de los modelos de vehículos más clásicos de Dongfeng Motor Corporation.El prototipo de este vehículo es el camión todoterreno de seis ruedas EQ2102G, que fue construido originalmente para el ejército y diseñado para compensar la escasez de vehículos de transporte de personal todoterreno 4*4.Debido a su excelente rentabilidad y rendimiento todoterreno estable, ha sido ampliamente elogiado y gradualmente se ha convertido en un modelo civil.
Asamblea principal | |
| Taxi | cabeza plana, una fila y media con una cama |
| Motor | Cummins B190 33 |
| Caja de cambios | Seis velocidades |
| Transferir caso | Engranaje de dos velocidades alta y baja |
| Eje | 3,6T/3,6T |
| Neumático | 12.5R20 (4+1) |
| Circuito electrico | sistema de circuito de 24V |
Parámetro básico | |
| Conducir | 4*4 |
| Dimensión global (largo×ancho×alto) (mm) | 6500*2470*2780 |
| Peso en vacío (kg) | 5200 |
| Peso bruto (kg) | 7910 |
| MÁX.Masa de carga (kg) | 3500 |
| Distancia entre ejes (mm) | 3600 |
| Pasajeros (personas) | 3 |
| Ángulo de aproximación/salida(°) | 35/33 |
Parámetro de rendimiento | |
| Velocidad MÁX. (km/h) | 90 |
| Distancia mínima al suelo (mm) | 305 |
| MAX.gradualidad (%) | 60 |
| Distancia máxima de obstáculos (mm) | 286 |
| Profundidad máx. de vadeo (mm) | 1000 |
| Capacidad del tanque de combustible (L) | 140+80 |
| Opcional | Aire acondicionado, cabrestante, timón derecho, vídeo de marcha atrás, dispositivo de elevación para vadeo |
Nota: Esta configuración es solo de referencia, los parámetros reales están sujetos al vehículo real.
