Vistas:368 Autor:cindy Hora de publicación: 2023-09-08 Origen:Sitio
El chasis de un camión todoterreno pesado de ocho ruedas traseras es un componente fundamental que proporciona la base de todo el vehículo.Combinando fuerza, estabilidad y flexibilidad, está diseñado para soportar condiciones extremas y soportar cargas pesadas manteniendo un rendimiento óptimo.
Con un diseño de doble capa, con un espesor total de hasta 16 mm, el bastidor del chasis de este camión todoterreno está diseñado para ser resistente y duradero.Está diseñado para absorber golpes e impactos que ocurren durante la conducción todoterreno, asegurando la integridad estructural del vehículo.Esta construcción robusta minimiza el riesgo de daños en el bastidor, lo que mejora la vida útil del camión y reduce los costos de mantenimiento.
Un par máximo de 160 Nm garantiza que el camión tenga un buen rendimiento en subida de pendientes.Los ángulos de aproximación y salida son 27°/25° respectivamente.La distancia mínima al suelo es de hasta 340 mm, con una profundidad de vadeo de hasta 700 mm, lo que permite al camión soportar las tensiones asociadas con terrenos accidentados, pendientes pronunciadas y superficies de carreteras irregulares.
Además, la cabina Dongfeng Flathead de una fila y media cuenta con un gran espacio de carga, lo que permite disfrutar de una experiencia de conducción inigualable, y la caja de cambios manual de 10 velocidades, con 10 marchas adelante y 2 marchas atrás, cumple con todos de sus necesidades de carga todoterreno.
En definitiva, el chasis del camión todoterreno pesado de ocho ruedas traseras es una base resistente y duradera que permite al vehículo conquistar los terrenos más desafiantes.Con su construcción duradera, diseño de transmisión avanzado, distancia entre ejes extendida y gran profundidad de vadeo, este chasis proporciona la fuerza, estabilidad y agilidad necesarias para operaciones todoterreno de servicio pesado.
