| Cantidad: | |
|---|---|
Dongfeng EQ2102J es un modelo clásico y maduro de chasis de doble hilera desarrollado por Dongfeng después de muchos años de perfeccionamiento, que está perfectamente diseñado para condiciones todoterreno y se puede conducir en caminos embarrados, helados y nevados.También viene con dispositivos adicionales como arranque en frío, luces antiaéreas, tanque de combustible secundario, bidón de aceite, bidón de agua, caja de herramientas, porta armas, etc. Tiene un amplio campo de visión y una experiencia de conducción cómoda, y también puede convertirse en camión volquete, camión rociador, petrolero, caravana, etc., lo que ha sido muy preocupante para muchos usuarios tanto en el país como en el extranjero.
Configuracion basica | |
|---|---|
| Motor | Dongfeng CumminsB190 33 |
| Tipo de unidad | 6*6 |
| Caja de cambios | Engranajes mecánicos, seis marchas hacia adelante |
| Caja de transferencia | Marchas altas y bajas |
| Taxi | Cabina de vidrio curvado de una hilera y media Dongefng 153 Flathead |
| Eje | 3,5T/3,5T/3,5T |
| Tyre | 12.5R20（6+1） |
| Otro | Potencia del embrague hidráulico, dirección hidráulica, freno de escape |
| Instalación | 1. Tratamiento de prevención de oxidación en el interior del tanque. 2. El interior del cuerpo del tanque para hacer dos placas onduladas, la parte superior del cuerpo del segundo fregadero cerca de la parte delantera del automóvil para hacer la entrada de agua. 3. Cuerpo del tanque cerca de la parte delantera del automóvil a ambos lados de la instalación del soporte; 4, placa de acero del cuerpo del tanque de escalera de 4 mm de espesor, placa lateral delantera y trasera de 5 mm de espesor 5, el extremo trasero del cuerpo del tanque directamente debajo del automóvil para hacer una salida de agua hacia la parte trasera, requiere la adición de una válvula de bola de control eléctrico para facilitar al conductor en la cabina el control eléctrico del tanque fuera del agua, válvula de bola controlada electrónicamente 100mm |
| Configuración especial | 1. En la cabina del conductor hay dos porta armas y la ventana trasera está equipada con una red protectora. 2. Tracción total 6*6, diseño patentado, diseñado para condiciones difíciles de la carretera. 3. Cabrestante delantero opcional, la fuerza de tracción es 44100N. |
Parámetro detallado | |
|---|---|
| Dimensión global | 7586*2320*2740mm |
| Volumen del camión cisterna | 10m³ |
| Distancia entre ejes | 3475+1250 mm |
| Huella | 1990/1910 mm |
| Peso bruto | 10435 kilos |
| Peso en vacío | 5725 kilos |
| Fuerza | 140kw |
| Desplazamiento | 5880ml |
| Esfuerzo de torsión | 640N.m |
| Velocidad máxima | 90 kilómetros por hora |
| Radio de giro | ≯9.4 |
| Ángulo de aproximación/salida | 35°/34° |
| Claridad del piso | 305mm |
| Profundidad de vadeo | 550 mm |
| Grado de escalada | 60% |
| Altura del cruce de obstáculos | 340 mm |
| Volumen del tanque | 160+60L |
| Consumo de combustible por 100 km | 26.5L |
| Distancia de frenado | ≯8m(30km/h completamente cargado) |
Nota: Esta configuración es solo de referencia, consulte el automóvil real.
Dongfeng EQ2102J es un modelo clásico y maduro de chasis de doble hilera desarrollado por Dongfeng después de muchos años de perfeccionamiento, que está perfectamente diseñado para condiciones todoterreno y se puede conducir en caminos embarrados, helados y nevados.También viene con dispositivos adicionales como arranque en frío, luces antiaéreas, tanque de combustible secundario, bidón de aceite, bidón de agua, caja de herramientas, porta armas, etc. Tiene un amplio campo de visión y una experiencia de conducción cómoda, y también puede convertirse en camión volquete, camión rociador, petrolero, caravana, etc., lo que ha sido muy preocupante para muchos usuarios tanto en el país como en el extranjero.
Configuracion basica | |
|---|---|
| Motor | Dongfeng CumminsB190 33 |
| Tipo de unidad | 6*6 |
| Caja de cambios | Engranajes mecánicos, seis marchas hacia adelante |
| Caja de transferencia | Marchas altas y bajas |
| Taxi | Cabina de vidrio curvado de una hilera y media Dongefng 153 Flathead |
| Eje | 3,5T/3,5T/3,5T |
| Tyre | 12.5R20（6+1） |
| Otro | Potencia del embrague hidráulico, dirección hidráulica, freno de escape |
| Instalación | 1. Tratamiento de prevención de oxidación en el interior del tanque. 2. El interior del cuerpo del tanque para hacer dos placas onduladas, la parte superior del cuerpo del segundo fregadero cerca de la parte delantera del automóvil para hacer la entrada de agua. 3. Cuerpo del tanque cerca de la parte delantera del automóvil a ambos lados de la instalación del soporte; 4, placa de acero del cuerpo del tanque de escalera de 4 mm de espesor, placa lateral delantera y trasera de 5 mm de espesor 5, el extremo trasero del cuerpo del tanque directamente debajo del automóvil para hacer una salida de agua hacia la parte trasera, requiere la adición de una válvula de bola de control eléctrico para facilitar al conductor en la cabina el control eléctrico del tanque fuera del agua, válvula de bola controlada electrónicamente 100mm |
| Configuración especial | 1. En la cabina del conductor hay dos porta armas y la ventana trasera está equipada con una red protectora. 2. Tracción total 6*6, diseño patentado, diseñado para condiciones difíciles de la carretera. 3. Cabrestante delantero opcional, la fuerza de tracción es 44100N. |
Parámetro detallado | |
|---|---|
| Dimensión global | 7586*2320*2740mm |
| Volumen del camión cisterna | 10m³ |
| Distancia entre ejes | 3475+1250 mm |
| Huella | 1990/1910 mm |
| Peso bruto | 10435 kilos |
| Peso en vacío | 5725 kilos |
| Fuerza | 140kw |
| Desplazamiento | 5880ml |
| Esfuerzo de torsión | 640N.m |
| Velocidad máxima | 90 kilómetros por hora |
| Radio de giro | ≯9.4 |
| Ángulo de aproximación/salida | 35°/34° |
| Claridad del piso | 305mm |
| Profundidad de vadeo | 550 mm |
| Grado de escalada | 60% |
| Altura del cruce de obstáculos | 340 mm |
| Volumen del tanque | 160+60L |
| Consumo de combustible por 100 km | 26.5L |
| Distancia de frenado | ≯8m(30km/h completamente cargado) |
Nota: Esta configuración es solo de referencia, consulte el automóvil real.
